COMMENT Fonctionne un Roulement à Billes ?

fonctionnement du roulement à billes

Vous êtes-vous déjà demandé comment des objets tels que les roues de patins à roues alignées et les moteurs électriques peuvent tourner de manière aussi fluide et silencieuse ? La réponse se trouve dans une petite machine soignée appelée roulement.

Le roulement rend possible la plupart des machines que nous utilisons tous les jours. Sans les roulements, nous serions constamment obligés de remplacer les pièces qui s’usent par frottement. Dans cet article, nous allons découvrir le fonctionnement des roulements, examiner différents types de roulements et expliquer leurs utilisations courantes, et explorer d’autres utilisations intéressantes des roulements.

roulements à billes

Les principes de base du roulement à billes

Le concept d’un roulement est très simple : Les choses roulent mieux qu’elles ne glissent. Les roues de votre voiture sont comme de gros roulements. Si vous aviez des skis à la place des roues, votre voiture serait beaucoup plus difficile à pousser sur la route.

En effet, lorsque les objets glissent, la friction entre eux crée une force qui tend à les ralentir. Mais si les deux surfaces peuvent rouler l’une sur l’autre, le frottement est considérablement réduit.

Les roulements réduisent le frottement en fournissant des billes ou des rouleaux métalliques lisses, ainsi qu’une surface métallique intérieure et extérieure lisse contre laquelle les billes peuvent rouler. Ces billes ou rouleaux “supportent” la charge, permettant au dispositif de tourner en douceur.

Les charges de roulement

Les roulements doivent généralement faire face à deux types de charge, radiale et de poussée. Selon l’endroit où le roulement est utilisé, il peut être soumis à une charge radiale, à une charge de poussée ou à une combinaison des deux.

Les roulements du moteur électrique et de la poulie illustrés à droite ne subissent qu’une charge radiale. Dans ce cas, l’essentiel de la charge provient de la tension de la courroie reliant les deux poulies.

Le roulement de droite est comme celui d’un tabouret de bar. Il est chargé uniquement en poussée, et la totalité de la charge provient du poids de la personne assise sur le tabouret.

Le roulement ci-dessus est comme celui du moyeu de la roue de votre voiture. Ce roulement doit supporter à la fois une charge radiale et une charge de poussée. La charge radiale provient du poids de la voiture, la charge de poussée provient des forces de virage lorsque vous prenez un virage.

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